|
|
 |
|
|
| |
Välkommen till automobilen.se
Vi blir allt större!
Vi fortsätter att växa och har mer än 4000 länkar på automobilen.se, med allt för den som gillar bilar! |
maila oss på | info@automobilen.se
|
|
|
|
Elbilarna har den finaste platsen på bilsalongen i Frankfurt.
 Elbilarna har den finaste platsen på bilsalongen i Frankfurt.
Tillverkarna visar stolt upp allt från små stadsbilar till snabba sportbilar.
Men de går inte att köpa.
Elbilarna är inte ute på marknaden före 2012. | | Läs mer... | | | Konceptbilen blir verklighet
 Unika bilder på kommande Volvo S60
Vill du se nya Volvo S60?
Då kan du åka till bilsalongen i Genève om ett halvår.
Eller också bara titta på bilderna här intill.
| | Läs mer... | | | Premiär för Reventon roadster
 Lamborghini Reventon roadster premiärvisas på Frankfurtsalongen nästa vecka, men nu har bilder börjat dyka upp på nätet. När man ser skapelsen kommer man.... | | Läs mer » | | | One-77 ny värsting från Aston Martin
 Ny superbil från Aston Martin är i antågande, dock är det mycket hemlighetsfullt. Vi väntar med spänning på den officiella lanseringen.
Tillverkaren Har endast släppt ett par teaserbilder och lite fakta om One-77, att konstatera är att det till hälften liknar ett vapen och till den andra hälften en bil.
| | Läs mer » | | | Världspremiär för Alfa Mi.To
 Med helt nya Alfa Mi.To vill Alfa Romeo erbjuda den mest kompakta sportbilen någonsin till en ny generation Alfisti (Alfa Romeo-fans). Namnet Mi.To syftar på bilens två italienska ”hemstäder” Milano och Torino (Turin).
En modern och innovativ bil och ett namn som påminner om historien. Namnet Mi.To har en stark innebörd för Alfa Romeo eftersom det blev utvalt som ett tecken på den starka länken mellan varumärkets historia och dess framtid: mellan Milano, formgivningens stad som skapade bilens design, och Turin, som kommer att vara staden där den byggs. Namnet är också ett uttryck för viljan att bevara Alfa Romeos milanesiska rötter.
Mi.To är den första bilen som skapats av Alfa Romeo sedan 8C Competizione, Alfa Romeos ikon av design och teknologi, och från vilken den lånat vissa karaktäristiska drag: den mycket speciella formen på de ramlösa sidorutorna, den tredelade grillen/luftintagen-enheten som dominerar fronten och formen på strålkastarna fram och LED bakljusen. Ljusinsatserna både bak och fram har fått ett mycket personligt drag. En sarg skapad av olika materials former och färger ger en väldigt effektfull ”eye-liner” runt lamporna som understryker bilens aggressiva linjer.
Den mycket speciella instrumentbrädan samt stolarna grundar för att interiören skall ge den ultimata känslan av italiensk stil: välkomnande men sportig med toppkvalitet i material och stor noggrannhet med detaljerna.
Maximal fokus har legat på att ta fram rätt mått och proportioner vilket givit en kompakt och kraftfull skepnad. Alfa Mi.To är 4,06 m lång, 1,44 m hög och 1,72 m bred.
Stil och form är inte allt: prestanda och teknologi måste alltid hålla toppklass i en Alfa Romeo. Liksom alla andra av märkets modeller kan Mi.To appellera de mest krävande kunderna med sin körbarhet och inbyggda spänning som regleras i systemet Alfa DNA. Det reglerar motor, bromsar, styrning, fjädring och växellåda och medger tre olika bilbeteenden beroende på vad som passar körförhållanden eller förarens önskemål bäst: Mycket sportigt (Dynamic), Lugn körning (Normal), Max säkerhet även vid halt och dåligt väglag (All-Weather). Mi.To är den första bilen i sitt segment som erbjuder så innovativ teknologi.
Motorutbudet består av fyra olika motorer – bensin och diesel och alla med turbo. De garanterar såväl utmärkta prestanda som god bränsleekonomi. Motorerna varierar med toppeffekter mellan 90 och 155 hk men utbudet kommer att öka med fler och starkare motorer.
Prestanda och vägegenskaper har utvecklats och optimerats för att erbjuda maximal körglädje och total säkerhet. Mi.To erbjuder sportig känsla typisk för Alfa Romeo. Kontraktiv fjädring är standard på alla versioner och för alla motorer och reducerar krängning väsentligt. Säkerheten är maximerad såväl aktivt som passivt. Antisladdsystemet VDC är standard och karosstrukturen är designad för att klara högsta betyg hos Euro NCAP.
Alfa Mi.To kommer att visas för internationell press i juni och kommer med start i juli att successivt lanseras på respektive lands marknad.
| |
| | Alfa 8C Spider får världspremiär i Genève
 Efter att Alfa Romeo 8C tagit hela bilvärlden med storm och sålt slut i ett nafs är det nu dags för den öppna versionen – Alfa 8C Spider! Även 8C Spider kommer att tillverkas i en upplaga begränsad till 500 bilar. Med en design som inte lämnar någon oberörd och en V8 på 450 hk är det en drömbil helt i Genèvesalongens anda. Det finns alltså risk att det än en gång blir mycket trångt i Alfa Romeos monter…
Med samma muskulösa linjer som gjorde Alfa 8C Competizione världsberömd fullföljer Alfa 8C Spider Alfa Romeos tradition att skapa bilar som räknas bland de vackraste i bilhistorien. Från frontens klassiska vapensköldslika grill, via de böljande formerna på fram- och bakskärmar bidrar varje litet veck till den kraftfulla helheten. Och det är inte bara form för formens skull – karossen har noggrant tagits fram med omfattande datasimuleringar och tester både i vindtunneln och under verkliga förhållanden. Resultatet är att man fått fram en form som hjälper till att pressa bilen mot vägbanan och som ger stabilitet i höga hastigheter.
Det fällbara taket svarar upp mot bilen i övrigt. En påkostad konstruktion där suffletten består av två olika lager. Ett yttre med flerskikts textil som står emot väder och vind och ett inre som har starkt ljuddämpande kvalitéer. Tygtaket kan fås i flera olika kulörer och har formgivits för att ge optimala egenskaper såväl estetiskt som fråga om luftmotstånd och dämpning av buller och vindbrus. Taket fälls snabbt och smidigt upp eller ner medelst en knapptryckning på instrumentpanelen.
Insidan motsvarar de yttre avancerade linjerna med omfattande inslag av kolfiber. Stolarna är av samma anatomiska ”racingstolar” som i 8C Competizione och är tillverkade i kolfiber samt klädda i Frau läder.
Karossen är byggd på en vridstyv stålram och består av en monocoque i kolfiber. Även karosspanelerna är tillverkade i detta starka och lätta material.
Motorn är en 90° V8 på 4.691 cc och som ger 450 hk vid 7.000 varv/min. Den driver bakhjulen via en 6-stegad sekventiell växellåda som växlas via ”paddlar” på rattens baksida.
Med så mycket effekt behövs förstås rejäla bromsar. I 8C Spiders fall 380 mm diameter stora Brembo skivor fram i carbo-ceramic som ger excellenta bromsegenskaper även vid mycket hård användning och som dessutom är lätta. Bromsskivorna bak är 360 mm stora. Hjulen är 20-tummare med däck i dimensionerna 245/35 20” fram och 285/35 20” bak.
| |
| | Fiat 500 åker pariserhjul i London
 På måndagkvällen klockan 20.00 så började en vit Fiat 500 åka runt i Londons 135 meter höga pariserhjul British Airways London Eye. Pariserhjulsturen var ett led i introduceringen av Årets Bil 2008 på den engelska marknaden.
För någon vecka sedan började två Fiat 500 åka runt i Berlins tunnelbana och igår var det dags för en tur i Europas högsta pariserhjul, London Eye. En vit Fiat 500 gick precis in i en av de 32 glaskapslarna vilka annars snurrar runt turister.
2000 speciellt invalda gäster åsåg eventet som även innehöll musik och fyrverkerier. Bland annat uppträdde Mika, vinnare av fyra World Music Awards under 2007.
Starten på turen skedde klockan åtta på måndagkvällen då det var exakt 500 timmar sedan det nya årets ringdes in.
| |
| |
|
|
|
|
|
